ΕΠΙΚΟΙΝΩΝΗΣΤΕ ΜΑΖΙ ΜΑΣ ΜΕΣΩ ΤΗΣ ΣΕΛΙΔΑΣ ΜΑΣ ΣΤΟ FACEBOOK.

Κυριακή, 17 Απριλίου 2011

Αυλαία για τον Γύρο Ελλάδας με ελπίδες για το μέλλον


Με την νίκη του Γερμανού Τίνο Τόμελ ολοκληρώθηκε και το πέμπτο ετάπ του 17ου Ποδηλατικού Γύρου Ελλάδας σήμερα στο κέντρο της Αθήνας. Ο Γιάννης Ταμουρίδης παρά την εξαιρετική του εμφάνιση και την έκτη θέση δεν μπόρεσε να καλύψει τα πέντε δευτερόλεπτα που τον χώριζαν από χθές με τον Στέφαν Σέφερ και έτσι παρέμεινε στην δεύτερη θέση της γενικής κατάταξης. Ο Πολυχρόνης Τζωρτζάκης για μία ακόμη φορά ξεχώρησε τερματίζοντας σήμερα στην πέμπτη θέση και ολοκληρώνοντας την παρουσία του στον Γύρο με τον πολύτιμο τίτλο του καλύτερου αθλητή κάτω των 23. Ο Περικλής Ηλίας επιφορτισμένος με την ευθύνη να κάνει ότι καλύτερο μπορούσε για να κρατήσει ο συναθλητής του την γαλάζια φανέλα τις προηγούμενες ημέρες αλλά και με την χθεσινή υπερπροσπάθεια να ξαναπάρει τον τίτλο του καλύτερου ανηφορίστα χθές, περιορίστηκε στην 59η θέση.
Ακόμη δέκα έλληνες αθλητές κατάφεραν να ολοκληρώσουν τα 720 χιλιόμετρα του Γύρου, πέντε εκ των οποίων μάλιστα είναι κάτω των 23 ετών, κάτι που δίνει πολλές ελπίδες για το μέλλον της ποδηλασίας δρόμου.
Η εθνική ομάδα παρά το γεγονός ότι συστάθηκε μόλις λίγες ημέρες πριν από τον Γύρο τερμάτισε στην πέμπτη θέση της ομαδικής κατάταξης, αφήνοντας μάλιστα πίσω τις τρείς επαγγελματικές ομάδες της χώρας μας, έδειξε πως η φανέλα με το εθνόσημο αποτελεί το μεγαλύτερο κίνητρο ακόμη και στις ημέρες μας.
Ο Ποδηλατικός Γύρος Ελλάδας παρά τα αρκετά οργανωτικά προβλήματα άφησε καλές εντυπώσεις χάρη στην ισσοροπία των ομάδων που συμμετείχαν και έδωσε ελπίδες για το μέλλον της ελληνικής ποδηλασίας.

Οι πρωταγωνιστές του 17ου Ποδηλατικού Γύρου Ελλάδας δήλωσαν: Στέφαν Σάφερ, νικητής Γύρου Ελλάδας, νικητής δύο ετάπ στη διοργάνωση και αθλητής της γερμανικής LKT-Brandenburg: «Είμαι πολύ χαρούμενος, αλλά ήταν πολύ δύσκολο να τα καταφέρουμε. Ο δρόμος ήταν πολύ γλιστερός, έπρεπε να έχουμε συνεχώς το νου μας. Ηταν ένα δράμα, ειδικά στο καλντερίμι. Ωστόσο, ο Γύρος ήταν υπέροχος, αν εξαιρέσει κανείς τον καιρό αυτές τις δύο ημέρες. Αλλά είμαστε επαγγελματίες και πρέπει να ζούμε με αυτό. Συγχαρητήρια στην ομάδα μου, που με βοήθησε μέχρι τον τερματισμό».
Γιάννης Ταμουρίδης, δεύτερος γενικής κατάταξης και αθλητής της ελληνικής SP Tableware: «Αυτό που συνέβη δεν υπάρχει σαν σενάριο ούτε στις ταινίες. Η ατυχία ήταν παροιμιώδης και ξεκίνησε. Πριν καν την έναρξη του Γύρου, όταν και ο καλός ´βοηθός´ μας Γάλλος αθλητής, τραυματίστηκε μια εβδομάδα πριν τον αγώνα. Κορυφώθηκε στον Μαραθώνα, παρά το γεγονός ότι ελέγξαμε τον ρυθμό και αφήσαμε τους ´ξεκολλημένους´ να νικήσουν και τελικά έπεσαν 300 μέτρα πριν τον τερματισμό, ενώ συνεχίστηκε σήμερα (17/04) με τα τέσσερα λάστιχα που είχαμε και τη μια πτώση συναθλητή μας».
Πολυχρόνης Τζωρτζάκης, νικητής της λευκής φανέλας και μέλος της Εθνικής ομάδας: «Σίγουρα αυτή η φανέλα είναι δικαίωση της δουλειάς όλων των παιδιών στην Εθνική ομάδα. Αποδείξαμε πως δεν είμαστε μια απλή συμμετοχή στον Γύρο, αλλά πως όλα τα παιδιά -πίστας και αντοχής- είμαστε σε υψηλό επίπεδο. Αν και τα χαρακτηριστικά μου δεν είναι τα πιο κατάλληλα για ανηφόρα, εάν έχεις ψυχική δύναμη δεν καταλαβαίνεις τίποτα και τα δίνεις όλα. Ηταν το καλύτερό μου αποτέλεσμα στο δρόμο. Είχα καλή ψυχολογία, ήμουν σε καλή κατάσταση, έκανα καλό χρονόμετρο, πήρα τη φανέλα και τα παιδιά με βοήθησαν να την κρατήσω. Ευχαριστώ όλα τα παιδιά της Εθνικής, γιατί με βοήθησαν στα πάντα, ακόμη και για το πιο μικρό. Σίγουρα ευχαριστημένος για τη λευκή φανέλα, αλλά και λίγο στεναχωρημένος που ο Ταμουρίδης δεν φόρεσε τη γαλάζια».
Περικλής Ηλίας, νικητής της κόκκινης φανέλας και αθλητής της ελληνικής SP Tableware: «Από τη μια πλευρά είμαι χαρούμενος που πήραμε την κόκκινη φανέλα, από την άλλη στεναχωρημένος που δεν καταφέραμε να πάρουμε τη γαλάζια, η οποία ήταν και ο βασικός μας στόχος. Θα ήθελα να ευχαριστήσω πάρα πολύ τον Γιάννη (Ταμουρίδη) για τη βοήθεια που μου προσέφερε σε όλη τη διάρκεια του Γύρου και ιδιαίτερα στο σπριντ ευθείας στην Αράχοβα. Ενα μεγάλο ευχαριστώ σε όλη μου την ομάδα. Ηταν ένας πολύ ωραίος Γύρος, με ´δυνατές´ ομάδες και πολύ σασπένς, όπως αποδείχθηκε. Είχε σχεδόν τα πάντα, σε πολύ ωραίες διαδρομές, όπως το σιρκουί στην Αθήνα. Ελπίζω του χρόνου να γίνει ξανά ο Γύρος και οι Ελληνες αθλητές να πάρουμε όλες τις φανέλες».

Ντιν Ποντγκόρνικ, νικητής πράσινης φανέλας και αθλητής της τουρκικής Μανίσασπορ: «Ημουν πολύ άτυχος και σήμερα. Μετά την ατυχία μου χθες (16/04), όπου αναγκάστηκα να κόψω ρυθμό λίγο πριν τον τερματισμό, όταν και οι αθλητές μπροστά μου έπεσαν, σήμερα είχα δύο πτώσεις, τη μια εξαιτίας μιας ηλικιωμένης κυρίας που διέσχισε το δρόμο. Ελπίζω η τύχη μου να αλλάξει στο Γύρο της Τουρκίας, που είναι ο βασικός μου στόχος, αλλά αισθάνομαι πολύ δυνατός. Εξάλλου, αυτός ο Γύρος ήταν μιας πρώτης τάξεως ευκαιρία να ανέβω ακόμη περισσότερο. Παρόλα αυτά, είμαι πολύ χαρούμενος για το ότι κέρδισα την πράσινη φανέλα».
Τίνο Τόμελ, νικητής 5ου και 1ου ετάπ του Γύρου και αθλητής της γερμανικής NSP: «Είμαι πολύ χαρούμενος για τη δεύτερη νίκη μου στη διοργάνωση. Η ομάδα μου έκανε καταπληκτική δουλειά και ´πέσαμε΄´ όλοι μαζί στον τερματισμό, περιμένοντας το φώτο φίνις για να μάθουμε ποιος κέρδισε. Ηταν μια πολύ ωραία διοργάνωση, με καταπληκτικές διαδρομές και υψηλό επίπεδο, αλλά δυστυχώς σήμερα (17/04) το ετάπ ήταν επικίνδυνο, κυρίως γιατί κάποιοι ηλικιωμένοι έμπαιναν στο δρόμο και υπήρχε περίπτωση να συγκρουστούμε».

Πέτρος Γκαζώνης, αθλητής της ελληνικής Worldofbike: «Ηταν πολύ ωραία σήμερα, παρά τη βροχή. Αν και το ετάπ ήταν επικίνδυνο, με πολλές κλειστές στροφές και γλιστερό οδόστρωμα, άξιζε τον κόπο. Εμεινα στο γκρουπ, μόνο και μόνο επειδή ήταν σε αυτήν τη διαδρομή κι ας ήμουν πάρα πολύ κουρασμένος στη διάρκεια του Γύρου από τον προηγούμενο αγώνα μου στο Μαρόκο. Με το ´καλημέρα´ είχα λάστιχο, αλλά τελικά κατάφερα να πιάσω το γκρουπ. Οσο για τη συνολική εικόνα του Γύρου, ήταν μια καταπληκτική επανέναρξη. Λίγο φτιάξιμο στους δρόμους χρειάζεται».
Πους Χάουμε Ροβίρα, αθλητής της ελληνικής ΚΤΜ-Murcia: «Ηταν ωραίες διαδρομές, ωραία τοπία, η θάλασσα, οι λίμνες, τα κάστρα, όλα συνέθεταν ένα υπέροχο τοπίο. Το μόνο μας θέμα ήταν ο καιρός τις δύο τελευταίες ημέρες. Βροχή και κρύο, όμως είναι στοιχεία με τα οποία έχουμε μάθει να αγωνιζόμαστε. Το επίπεδο του Γύρου όμως ήταν πολύ καλό, ιδίως οι γερμανικές ομάδες ήταν πολύ ´δυνατές´. Θα μπορούσα να κερδίσω την τρίτη ημέρα στους Δελφούς, ήρθα δεύτερος, αλλά έτσι είναι οι αγώνες».

Σάββατο, 16 Απριλίου 2011

Τερματισμός στον Μαραθώνα σήμερα για τον Γύρο Ελλάδας


Τέταρτη ημέρα σήμερα για τον 17ο Γύρο Ελλάδας με τον Γιάννη Ταμουρίδη της SP Tableware στην κορυφή της γενικής κατάταξης παρά τον επεισοδιακό τερματισμό χθές στους Δελφούς αλλά και τον Πολυχρόνη Τζωρτζάκη (φωτό), που συμμετέχει ως μέλος της εθνικής μας ομάδας, να βρίσκεται στην έκτη θέση της γενικής φορώντας την λευκή φανέλα του καλύτερου νέου του γύρου, μία πραγματικά εξαιρετική επιτυχία που δυστυχώς τα επίσημα δελτία τύπου αλλά και τα τηλεοπτικά ρεπορτάζ αποσιώπησαν ανεξήγητα.
Ο Περικλής Ηλίας υποχώρησε στην 19η θέση και έχασε την κόκκινη φανέλα του πρωτοπόρου στις αναβάσεις, κέρδισε όμως την εκτίμηση των συναθλητών του γιατί θυσίασε το προσωπικό του συμφέρον ακολουθώντας την τακτική της SP που τον ήθελε χθές να τερματίζει στο πλευρό του Ταμουρίδη. Μορφή της χθεσινής ημέρας από πλευράς ελληνικού ενδιαφέροντος ο Κώσταντίνος Κωνσταντινίδης που τερμάτισε πρώτος μεταξύ των ελλήνων αθλητών στην 21η θέση χθες και ανέβηκε από την 45η θέση στην 31η της γενικής αποδεικνύοντας για ακόμη μία φορά σε σύντομο χρονικό διάστημα το μεγάλο του ταλέντο.
Σήμερα οι αθλητές θα αγωνιστούν στην μεγαλύτερη σε μήκος διαδρομή του γύρου μήκους 172 χιλιομέτρων με τον αγώνα να ξεκινά με μία ανάβαση 10 χιλιομέτρων που σίγουρα θα παίξει πολύ μεγάλο ρόλο στην έκβαση του σημερινού αποτελέσματος, έστω και μακροπρόθεσμα. Η Ελληνο-Γερμανική μάχη, όπως διαφημίζεται από τα επίσημα δελτία τύπου, μπορεί να δώσει την ευκαιρία σε άλλους αθλητές, που ενδεχομένως πέρασαν απαρατήρητοι, να αρπάξουν μια ευκαιρία και να αλλάξουν την εικόνα του γύρου. Ας μην ξεχνάμε πως αυτή την στιγμή μόνο η Γερμανική LKT έχει δύο αθλητές στην πρώτη δεκάδα ενώ οι υπόλοιποι οκτώ αθλητές προέρχονται από οκτώ διαφορετικές ομάδες.
Μετά από τα πρώτα 10 ανηφορικά χιλιόμετρα θεωρητικά ακολουθούν 115 χιλιόμετρα που δείχνουν να μην έχουν ιδιαίτερο ενδιαφέρον όμως μπορούν να δημιουργήσουν μεγάλες διαφορές αν δεν προσεχθούν. Από το 128ο χιλιόμετρο έως και το 160ο, που βρίσκεται στο Γραμματικό, ουσιαστικά πρόκειται να κριθεί ο τελικός νικητής του Γύρου, αφού η τελευταία ημέρα θα έχει διαδικαστικό χαρακτήρα, μιας και όλα δείχνουν πως θα πάμε σε έναν μαζικό τερματισμό.
Η εκκίνηση του σημερινού ετάπ θα δωθεί στις 12.30 ενώ αναμένονται περίπου στις 4.30 στο τελευταίο σπρίντ ανάβασης στο Γραμματικό και περίπου στις 5 το απόγευμα στο στάδιο του Μαραθώνα όπου θα γίνει και ο τερματισμός, μία πραγματικά πολύ καλή ευκαιρία για τους φίλους του αθλήματος να βρεθούν κοντά στους αθλητές μας και να τους στηρίξουν.

Παρασκευή, 15 Απριλίου 2011

2η μέρα 17ου Ποδηλατικού Γύρου Ελλάδας

Στη μία το μεσημέρι ξεκινάει από το Μεσολόγγι σήμερα το κρισιμότερο ετάπ του 17ου Γύρου Ελλάδας. Οι 112 αθλητές που συνεχίζουν μετά από την δεύτερη ημέρα θα διανύσουν 142 χιλιόμετρα, τα πιό δύσκολα από πλευράς υψομετρικής αλλά κυρίως για τα τελευταία 20 χιλιόμετρα της ημέρας όπου οι αθλητές από το υψόμετρο της θάλασσας θα τερματίσουν στα 550μ .
Μετά από δύο ημέρες όπου ο Γύρος κινήθηκε σε γρήγορα ρυθμούς, αφού το κύριο χαρακτηριστικό ήταν οι ευθείες σήμερα τα πράγματα αλλάζουν και λογικά πρόκειται να γίνει το μεγάλο ξεκαθάρισμα στην γενική κατάταξη, όπου ο πρωταθλητής Ελλάδας Γιάννης Ταμουρίδης βρίσκεται στην πρώτη θέση με 6.32.46 έχοντας μια μικρή διαφορά 11 δευτερολέπτων από τον δεύτερο Στέφαν Σάφερ από την Γερμανία. Στην πρώτη εικοσάδα της γενικής κατάταξης εκτός από τον Ταμουρίδη βρίσκονται και οι Πολυχρόνης Τζωρτζάκης, Περικλής Ηλίας και Νεόφυτος Σακελαρίδης με διαφορά 1.16, 2.06και 2.31 αντίστοιχα . Συγκεκριμένα ο Τζωρτζάκης βρίσκεται στην έκτη θέση της γενικής κατάταξης και δεύτερος στην κατηγορία νέων ενώ ο Ηλίας βρίσκεται στην 14η της γενικής και πρώτος στην βαθμολογία των αναβάσεων.
Σίγουρα το σημερινό προφίλ της διαδρομής είναι ικανό να ανατρέψει την όλη εικόνα της γενικής κατάταξης, αφού οι ανηφορίστες, που δεν μπόρεσαν να φανούν τις δύο προηγούμενες ημέρες, έχουν σήμερα την ευκαιρία να κλέψουν την παράσταση. Ο Περικλής Ηλίας έχοντας την κόκκινη φανέλα του κορυφαίου ανηφορίστα δείχνει να είναι σε πολύ καλή κατάσταση ενώ από τους υπόλοιπους ξεχωρίζουν οι Κωνσταντινίδης, Σακελαρίδης και Μπούγλας που έδειξαν πρόσφατα στον Αγώνα Θυσίας πως έχουν την δυνατότητα να διακριθούν χάρη στην ικανότητά τους στην ανάβαση.
Ο πρωταθλητής Ελλάδας και κυπελλούχος κόσμου στο αγώνισμα των πόντων Γιάννης Ταμουρίδης είναι σίγουρο πως θα έχει ένα δύσκολο απόγευμα, αφού η προετοιμασία του ήταν προσανατολισμένη στο πρόσφατο παγκόσμιο πρωτάθλημα πίστας, αλλά εξ ίσου σίγουρο είναι πως αν τα καταφέρει να κρατήσει σήμερα την γαλάζια φανέλα τότε οι πιθανότητες για να τερματίσει στην πρώτη θέση της τελικής γενικής κατάταξης θα είναι σχεδόν όλες δικές του.

Πληροφορίες από cyclingnews.gr

Πέμπτη, 14 Απριλίου 2011

17ος Ποδηλατικός Γύρος Ελλάδας 2011


Με τον Πάνο Μπιτσαξή, Γ. Γ. Αθλητισμού, να δίνει την πιστολιά εκκίνησης, ξεκίνησε στην κεντρική πλατεία των Ιωαννίνων ο 17ος διεθνής ποδηλατικός γύρος Ελλάδας, στον οποίο συμμετέχουν 120 αθλητές από 9 χώρες. Ο Γερμανός Τίνο Τόμελ ήταν ο νικητής του πρώτου ετάπ και θα τρέξει αύριο από την Πρέβεζα μέχρι το Μεσολόγγι (118 χιλιόμετρα) με τη γαλάζια φανέλα του πρωτοπόρου. Στην πρώτη ανάβαση νικητής αναδείχθηκε ο πρωταθλητής Ελλάδας στο mountain bike, Περικλής Ηλίας.
Ο αθλητής του Πρωτέα πήρε πέντε πόντους στη βαθμολογία για την ανάδειξη του “βασιλιά των βουνών” και θα φορά την κόκκινη φανέλα στο δεύτερο ετάπ, στο οποίο περιλαμβάνονται δύο βαθμολογούμενες αναβάσεις.
Ο Περικλής Ηλίας δήλωσε για την επιτυχία του: “Στόχος μας ήταν να κερδίσουμε την κόκκινη φανέλα και τελικά τα καταφέραμε. Είχα πολύ καλή βοήθεια από τους συναθλητές μου και ειδικά από τον Γιάννη Ταμουρίδη. Εγώ πήρε τη φανέλα, ο Γιάννης είναι δεύτερος και ελπίζω να την κρατήσουμε μέχρι το τέλος”.
Από την πλευρά του, ο Τίνο Τόμελ, νικητής του πρώτου ετάπ σημείωσε: “Είμαι πάρα πολύ χαρούμενος για τη νίκη μου. Μην ξεχνάμε όμως ότι πρόκειται για ομαδική δουλειά. Αύριο έχουμε την ατομική χρονομέτρηση και ξέρω ότι είναι δύσκολο να κρατήσω τη γαλάζια φανέλα”.

Παρασκευή, 8 Απριλίου 2011

Το ΠΕΤΑΛΙ δεν έχει ΣΠΑΤΑΛΗ

Το ποδήλατο ως οικονομικό, καθαρό και υγιεινό μέσο μεταφοράς, αποτελεί μία γρήγορη και οικονομική λύση, στα δύο σημαντικότερα προβλήματα των σύγχρονων πόλεων: το κυκλοφοριακό και το πρόβλημα της ρύπανσης, χωρίς να ξεχνάμε ότι ταυτόχρονα, γυμνάζει τον οργανισμό και βοηθά αποτελεσματικά στην καταπολέμηση του άγχους.

Α. Το ποδήλατο
http://el.wikipedia.org/wiki/Ποδήλατο
Ένα σύγχρονο ποδήλατο ζυγίζει 10-15 κιλά και προσφέρεται σε διάφορα μεγέθη ανάλογα με το σώμα του αναβάτη. Μπορεί μεταφέρει ένα άτομο (και δεύτερο για μικρές αποστάσεις) καθώς και αντικείμενα βάρους μέχρι 30 κιλά στη σχάρα. Μπορεί να αναπτύξει ταχύτητα 30-40 χιλιομέτρων την ώρα στην ευθεία και να ανέβει ακόμα και μεγάλες ανηφόρες χωρίς ιδιαίτερο κόπο με τη χρήση ταχυτήτων. Ένα μέσο σύγχρονο ποδήλατο κοστίζει σήμερα από 200 έως 600 €.

Β. Τα πλεονεκτήματα του ποδηλάτου συγκριτικά με άλλα μέσα μεταφοράς

1. Ποδήλατο και αυτοκίνητο
Η αγορά και συντήρηση ενός ποδηλάτου κοστίζει ελάχιστα. Το ποδήλατο κινείται με την ενέργεια που παίρνει ο άνθρωπος από την τροφή του. Δεν καταναλώνει λοιπόν καύσιμα και επιπλέον δεν έχει έξοδα λειτουργίας όπως παρκάρισμα, φόρους κλπ.
Σε πειράματα που έγιναν στην Αθήνα από το σύλλογο "Φίλοι του Ποδήλατου" σε συνεργασία με την Ένωση Ελλήνων Συγκοινωνιολόγων κάτω από καθημερινές συνθήκες κυκλοφορίας, βρέθηκε ότι το ποδήλατο, για αποστάσεις μέχρι 13 χιλιόμετρα είναι γρηγορότερο από το αυτοκίνητο. Ένας ποδηλάτης καταναλώνει 15 θερμίδες ανά χιλιόμετρο και κιλό, ένα ποσοστό που ισοδυναμεί με το 4% της ενέργειας που καταναλώνει για την κίνηση ενός αυτοκινήτου και του οδηγού του.

Το ποδήλατο στην πόλη:

- Ξεκινά αμέσως

- Είναι το πιο ευέλικτο μέσο μεταφοράς (δεν σταματά στο μποτιλιάρισμα)

- Παρκάρει παντού (10 ποδήλατα πιάνουν χώρο ίσο με ένα αυτοκίνητο)

- Μεταφέρεται εύκολα πάνω από σκάλες, πεζοδρόμια και πεζόδρομους

2. Ποδήλατο και μοτοσυκλέτα

Το ποδήλατο είναι πιο ευέλικτο μέσα στην πόλη απ’ ότι τα μηχανάκια και οι μοτοσυκλέτες. Μεταφέρει τα ίδια περίπου φορτία με τις μηχανές ενώ μπορεί να μεταφερθεί πολύ πιο εύκολα πάνω από εμπόδια. Απαιτεί μηδαμινή και απλή συντήρηση (δεν υπάρχει κανένα πρόβλημα ανταλλακτικών) και αντιμετωπίζει μικρότερο κίνδυνο κλοπής απ’ ότι οι μηχανές (αποθηκεύεται εύκολα ακόμα και μέσα σε ένα διαμέρισμα). Σε μερικά από τα παραπάνω πειράματα τα ποδήλατα έκαναν παραπλήσιους ή λιγότερο μεγαλύτερους χρόνους από τις μοτοσυκλέτες.

Γ. Ποδήλατο και υγεία

Το ποδήλατο μαζί με το κολύμπι και το τρέξιμο, θεωρούνται τα πιο αερόβια αθλήματα. Με το ποδήλατο γυμνάζεται κυρίως το καρδιοαναπνευστικό σύστημα, καθώς και οι μυς των ποδιών. Μία μελέτη έδειξε ότι ακόμα και σε συνθήκες κυκλοφορίας σε μεγάλη πόλη (καυσαέρια, μποτιλιάρισμα) η συγκέντρωση μονοξειδίου του άνθρακα στο αίμα των ποδηλατιστών ήταν 10 φορές μικρότερη απ’ ότι σε επιβάτες και οδηγούς αυτοκινήτων. Ο ποδηλάτης εξάλλου, λόγω της ταχύτητάς του, παραμένει πολύ λιγότερο στην κυκλοφορία από τον οδηγό ή επιβάτη Ι.Χ., επιβάτες λεωφορείων, τρόλεϊ, ταξί και τους πεζούς (όλοι αυτοί έχουν μέση ωριαία ταχύτητα στην πόλη 5-10 χιλιόμετρα, ενώ οι ποδηλάτες περί τα 20).

Δ. Ποδήλατο και περιβάλλον

Το ποδήλατο είναι ένα φιλικό για το περιβάλλον μέσο μετακίνησης. Απαιτεί πολύ λίγες πρώτες ύλες για να κατασκευασθεί. Λειτουργεί με ανανεώσιμα καύσιμα (τροφή) και δεν μολύνει το περιβάλλον ηχητικά ή με καυσαέρια. Η χρήση του ποδηλάτου ανακουφίζει με δύο τρόπους την κυκλοφοριακή συμφόρηση. Αφενός ο ποδηλάτης δε χρησιμοποιεί άλλο όχημα και αφετέρου η μετακίνηση με ποδήλατο μπορεί να γίνει σε ένα τμήμα του δικτύου δρόμων της πόλης που οι οδηγοί αυτοκινήτων αποφεύγουν (στενοί δρόμοι με συχνές διασταυρώσεις).

Ε. Ποδήλατο και ψυχαγωγία

Το ποδήλατο προσφέρεται και για ψυχαγωγία. Ετσι μπορούν να πραγματοποιηθούν βραδυνές έξοδοι με ποδήλατο, ημερήσιες εκδρομές σε αποστάσεις 10-100 χλμ., δηλαδή από ½ έως 6 ώρες ποδηλασίας χωρίς ιδιαίτερο κόπο. Μπορούν επίσης να γίνουν πολυήμερα ταξίδια σε άσφαλτο και χωματόδρομο.
Το μικρό βάρος του ποδηλάτου επιτρέπει πολύ εύκολα και ανέξοδα τον συνδυασμό του με άλλα μέσα μεταφοράς όπως το τραίνο, το πλοίο και το αεροπλάνο. Το ποδήλατο μπορεί να χρησιμοποιηθεί από τα δύο φύλα και όλες τις ηλικίες.
http://www.podilatreis.gr/meso_metaforas.html
Το πιο πάνω κείμενο συντάχτηκε από το σύλλογο Φίλοι Του Ποδήλατου (Αθήνα).
.

Σάββατο, 2 Απριλίου 2011

Ποδήλατα σε λεωφορειόδρομους

Το υπουργείο Υποδομών, κατόπιν εντολής του Πρωθυπουργού, ανοίγει τους λεωφορειόδρομους στους ποδηλάτες, στο πλαίσιο της ποιοτικής αναβάθμισης του ιστορικού κέντρου της Αθήνας. Στο επίκεντρο των συζητήσεων, η ειδική σηματοδότηση και η τοποθέτηση πινακίδων. Εμπόδιο η διάθεση κονδυλίων

Την είσοδο των ποδηλατών στις λεωφορειολωρίδες εξετάζει πλέον το υπουργείο Υποδομών, στο πλαίσιο των προτεινόμενων μέτρων για την εξυγίανση του ιστορικού κέντρου των Αθηνών.

Σύμφωνα με "Το Βήμα", το υπουργείο μελετά την επισημοποίηση της χρήσης των λεωφορειόδρομων και για τους ποδηλάτες, οι οποίοι, ούτως ή άλλως εισέρχονται στις εν λόγω λωρίδες.

Το μεγαλύτερο πρόβλημα που αντιμετωπίζει η συγκεκριμένη πρόταση είναι ότι, προκειμένου να υλοποιηθεί, απαιτείται αλλαγή του Κώδικα Οδικής Κυκλοφορίας. Και αυτό διότι, κατά τις προβλεπόμενες διατάξεις, εάν ο ποδηλάτης υποστεί την οποιαδήποτε σωματική βλάβη, κινούμενος σε λεωφορειολωρίδα, δεν καλύπτεται από την ασφάλειά του. Έτσι, χρειάζεται τροποποίηση του ΚΟΚ, ούτως ώστε να συμπεριλάβει την εν λόγω διάταξη.

Το δεύτερο, αν και μικρότερο, ζήτημα που πρέπει να επιλυθεί για την πιθανή είσοδο των ποδηλατών στον λεωφορειόδρομο είναι η σηματοδότηση και η τοποθέτηση πινακίδων, κάτι που απαιτεί μελέτη και πόρους.

Πάντως, ο Οργανισμός Αστικών Συγκοινωνιών Αθηνών (ΟΑΣΑ) αντιμετωπίζει θετικά την συγκεκριμένη πρόταση και έχει δώσει την έγκρισή του, προκειμένου να προχωρήσει.

Σημειωτέον ότι η συγκεκριμένη ιδέα δεν συσχετίζεται με την μεγάλη μελέτη για την δημιουργία ποδηλατοδρόμων σε ολόκληρο το πολεοδομικό συγκρότημα, που είχε εκπονηθεί πριν από λίγα χρόνια.

Η είσοδος των ποδηλατών στην λεωφορειολωρίδα εντάσσεται σε δέσμη μέτρων που επεξεργάζεται το υπουργείο Υποδομών, κατόπιν εντολής του πρωθυπουργού, Γιώργου Παπανδρέου, ο οποίος κάλεσε όλα τα υπουργεία να καταθέσουν λύσεις και προτάσεις για την αναβάθμιση του παρηκμασμένου κέντρου της ελληνικής πρωτεύουσας.